奔腾B70极限静压挑战赛泉州站圆满落幕

  【讯】四吨重的集装箱压在一辆轿车上，而轿车可以毫发无损、纹丝不动，这样的场景你能想象吗。8月14、15日两天，在泉州海峡体育中心就上演了这样一场奔腾B70极限静压挑战赛，泉州市民们亲眼见证了这一奇迹的诞生。此外在活动当天，专业车手还为大家表演了甩尾、原地掉头、烧胎等极限驾控表演。B70这款“都市装甲车”的安全性能再次得到了最直观的验证。

  本场活动开元4S店主办。在活动开始前，主办方举行了有奖问答、热舞表演等一系列热场活动，虽然天气炎热，然而前来观看活动的市民却热情不减，纷纷被强大的安全性能折服。随着液压撑杆的缓缓下降，集装箱稳稳地坐在了奔腾B70的车顶上。此时的B70车门可以轻松打开转动，A、B、C柱完好，前后风窗玻璃也都未发生破损。更令人信服的是，这台B70实际上的意思就是4S店的服务车，并且已经经受住将近30次的集装箱重压“蹂躏”，完事后还得继续回店里“干活”。

  B70之所以可以经受住这样的调整，最重要的还是因为B70采用了3H高刚度车身结构，并且采用了激光焊接等先进制造工艺。早期汽车所使用的车架，大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的，也就是在两支平行的主梁上，通过许多焊接点来连结左右相连的副梁制造而成。后来为了加强车身的抗扭能力，采取了优化车架的几何形状和采用局部增粗或补焊等方法，于是就出现了现在众所周知的3H车身。

  3H车身就是在单体式车架的基础上针对车架几何形状进一步改善。该结构分别在两侧车门框架和车顶部位加置一层加强筋，形似三个字母H，这样的设计能保证在车辆发动机前仓和其它部位变形后乘员仓室空间减少变形的可能，以最大限度保护车内乘员的一种“以人至上”的人性化安全设计。３H高钢性车身在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞能力和乘客舱要求的硬度指标上都具备明显安全优势。说白了，这种结构加强了车身可溃缩性，能够迅速有效的分散、吸收撞击能量，比较不容易“散”，好受力，令车身刚柔并济，不轻易变形，提供给乘员有效的生存空间。

  在主动安全方面，奔腾轿车具有五位一体的ABS、EBD、TCS、EBA、DSC的先进电子系统，同时又有倒车雷达、电子防眩目智慧型后视镜及灯光可调节放电式氙气大灯等先进技术装备；在被动安全方面，奔腾轿车具有高刚度的加强型3H车身结构、装备了五座三点燃爆约束预紧式安全带、可溃式安全转向柱、6安全气囊气帘系统，还有发动机溃能下沉式设计等等。

  本次极限试驾表演邀请的是携中国首例真人试车侧翻车手荆新伟，也就是当时轰动全国的B70真人侧翻演示。车手在接受媒体采访的时候透露，当时做侧翻试验的车辆没有经过任何改装，完全就是一台平常销售的商品车。试车手还告诉我们，在做甩尾等动作的时候，车辆的悬挂系统、制动以及车身刚性等都将经受巨大的考验，而烧胎表演则对变速器提出了更高的挑战。

  整场表演下来，奔腾B70的表现非常出色。在长时间的剧烈刹车中，没再次出现明显的热衰退现象；动力充沛，可以直接进行烧胎起步；底盘出色，过弯侧倾很小，颇有赛车风范。

  奔腾的“极限静压”改变了车展看香车，赏美女的常规，通过实力的展示让我们消费者信服，相信必将推动的推广和销售给消费者更多实惠。

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